Peats Ferry Bridge, Ponte in acciaio sul fiume Hawkesbury, Nuovo Galles del Sud, Australia

Il Peats Ferry Bridge è un ponte a traliccio d'acciaio che attraversa il fiume Hawkesbury tra Kangaroo Point e Mooney Mooney Point. Le sue due campate a traliccio a K saldate, ciascuna lunga 134 metri, erano le più lunghe del loro tipo al mondo quando furono costruite. A nord si trovano otto campate lunghe e otto corte a travi d'acciaio, e una strada rialzata di 220 metri raggiunge la riva settentrionale.

La costruzione è stata completata nel 1945 e ha sostituito un servizio di traghetto che funzionava dal 1847 in questo punto di attraversamento. Il ponte fornì una rotta terrestre diretta dopo l'arrivo dei trasporti ferroviari nella regione anni prima.

Il nome ricorda il traghetto di George Peat, attivo qui dal 1847 fino agli anni 1890 e brevemente ripristinato nel 1930 in attesa del ponte. Due targhe sull'appoggio sud commemorano l'apertura del 1945 e la perizia dei costruttori. Un tempo si pagava un pedaggio all'estremità di Mooney Mooney Point.

Il ponte porta una corsia per senso di marcia della Pacific Highway (B83) e ammette anche pedoni e biciclette. Dà accesso dall'autostrada ai centri di Brooklyn e Mooney Mooney e a Mount White. L'adiacente Brooklyn Bridge, aperto nel 1973, porta la Pacific Motorway (M1) a sei corsie. Entrambi sono gestiti da Transport for NSW.

Durante la costruzione il palo cassone è stato spinto a una profondità di circa 75 metri sotto il livello dell'acqua, quasi uguagliando il record mondiale di profondità di fondazione di ponti di quel periodo. Questo sforzo ingegneristico dimostra le sfide tecniche affrontate per attraversare questo ampio fiume.