Main Range Railway, Sito ferroviario storico nel Queensland sud-orientale, Australia

La Main Range Railway va dalla fine della stazione di Murphys Creek al cavalcavia di Ruthven Street a Harlaxton, ai margini di Toowoomba. Il tratto più difficile, la salita del Main Range, presenta pendenze di 1 su 50, nove gallerie, 47 ponti e 126 curve su quasi 29 chilometri di binario, con curve di 5 catene di raggio.

Costruita tra il 1865 e il 1867 dagli appaltatori Peto, Brassey and Betts per il governo del Queensland, la linea fu tracciata da Abraham Fitzgibbon, che nel 1863 sostenne uno scartamento di 3 piedi e 6 pollici (1.067 mm). Il Queensland lo adottò: la ferrovia Ipswich–Toowoomba fu il primo impiego dello scartamento ridotto su una linea principale. La sezione 5, la salita del Main Range, fu la più difficile, con pendenze di 1 su 50.

La ferrovia ha plasmato le comunità pastorali della regione di Darling Downs collegando le stazioni ovine ai porti costieri per il commercio della lana. Questa connessione ha permesso agli insediamenti locali di crescere economicamente e rimanere collegati ai mercati lontani.

Il tratto tutelato va dalla fine della stazione di Murphys Creek al cavalcavia di Ruthven Street a Harlaxton, alla periferia di Toowoomba. La salita fu costruita in due fasi separate dall'attuale sito della stazione di Spring Bluff, da dove iniziano le opere più impegnative: cinque gallerie e tre ponti principali fino a Toowoomba.

La sezione 5, la salita da Murphys Creek a Toowoomba, riuniva nove tunnel, 47 ponti e 126 curve su quasi 29 chilometri di binario, con pendenze di 1 su 50 e curve di 5 catene di raggio. Nell'aprile 1866 vi lavoravano 1009 operai.