Isis Downs Woolshed, Capannone per tosatura patrimonio nazionale a Isisford, Queensland, Australia.
L'Isis Downs Woolshed è un capannone di tosatura in acciaio prefabbricato rivestito in lamiera ondulata, completato nel 1914 su progetto di Kay, MacNicol and Company Engineers. L'interno forma un grande spazio semicircolare con 52 posti di tosatura disposti lungo la curva, mentre il lato piatto opposto ospita i contenitori per la lana e le presse. Grandi sportelli di ventilazione rettangolari sono distribuiti sulla facciata curva.
La stazione di Isis Downs fu affittata per la prima volta il 1º gennaio 1867 da Charles Lumley Hill, W St John Holberton e W B Allen, e prese il nome dal fiume Isis in Inghilterra. Robert Selmon Whiting e Sir Rupert Clarke la acquistarono nel 1910, quando si estendeva su oltre 200.000 ettari e ospitava un numero simile di pecore. Il loro capannone in legno con 100 postazioni di tosatura bruciò nel settembre 1912, e l'attuale capannone in acciaio fu completato nel 1914.
La tenuta prese il nome dal fiume Isis in Inghilterra, che è in realtà il corso superiore del Tamigi; la vicina località fu ufficialmente chiamata Isisford nel 1897 perché sorgeva presso un guado, non lontano dalla stazione. La proprietà era considerata la stazione "insegna" dei possedimenti Clarke-Whiting.
Il capannone si trova sulla Isisford-Blackall Road; sul lato piatto e opposto si trovano i contenitori per la lana e le presse, mentre i recinti delle pecore sono all'esterno immediato della curva. L'acciaio fu trasportato da Malverton, vicino a Blackall, e installato sotto la supervisione del direttore Frank Luck. Il sito è remoto: prevedere provviste e riparo prima di partire.
La pianta semicircolare dell'edificio disponeva 52 postazioni di tosatura lungo la curva, con i recinti delle pecore subito all'esterno e i contenitori della lana e le presse sul lato piatto opposto. L'acciaio proveniva dalla Dorman Long and Co. di Melbourne, impresa poi legata al Sydney Harbour Bridge; fu spedito da Middlesbrough a Melbourne, poi a Rockhampton e per ferrovia a Malverton prima di essere trasportato alla proprietà.
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