Baishatuo Yangtze River Railway Bridge, Ponte ferroviario a Chongqing, Cina.

Il Ponte Ferroviario Baishatuo sullo Yangtze è un ponte a traliccio in acciaio chiodato tra i distretti di Dadukou e Jiangjin, a Chongqing. È lungo 820,3 m e ha 16 campate: quattro campate a traliccio di 80 m sul canale principale e travi a piastra di 40 m sugli accessi. L'impalcato si trova circa 20 m sopra l'acqua e le pile sono in calcestruzzo, gettato per 37.000 m³.

I lavori iniziarono il 10 settembre 1958 a Luohuang, sulla riva sud, e il ponte fu inaugurato il 10 dicembre 1959: primo attraversamento dello Yangtze a Chongqing e secondo ponte ferroviario del fiume dopo Wuhan (1957). Si chiamò prima ponte dello Yangtze di Chongqing e prese il nome attuale quando aprì il ponte di Shibanpo. L'ultimo treno lo attraversò il 23 aprile 2019; la demolizione iniziò nel marzo 2023.

Il ponte si chiamò inizialmente Ponte sul Yangtze di Chongqing; prese il nome Baishatuo quando il ponte di Shibanpo assunse quello originale. Era sorvegliato da polizia armata perché portava una linea ferroviaria principale, e i pedoni dovevano mostrare un permesso di lavoro. Prima dell'apertura della linea Yuguai lo attraversavano 34 coppie di treni al giorno, il 95% della capacità.

Il ponte è chiuso al traffico ferroviario dal 24 aprile 2019 ed è in fase di smantellamento; dal 25 ottobre 2022 è recintato e vietato ai pedoni. L'ultimo treno, il servizio 5630 da Zunyi, lo ha attraversato alle 17:42 del 23 aprile 2019. I distretti di Dadukou e Jiangjin prevedono un parco commemorativo sul lato di Dadukou, dove saranno conservate campate smontate.

Il ponte fu progettato per una vita utile di 20 anni, poiché il progetto delle Tre Gole, il nodo ferroviario di Chongqing e la pianificazione urbana erano indefiniti. Durò sei decenni. Le pile rivelarono anche erosioni: dopo oltre 100 collisioni navali, immersioni nel 1964 e 1974 rilevarono 1,55 m di roccia erosa alla pila 3.