Bianyuzhou Yangtze River Bridge, Ponte ferroviario strallato nella contea di Huangmei e nel distretto di Chaisang, Cina.

Il ponte ferroviario di Bianyuzhou sul Fiume Azzurro collega la contea di Huangmei, nello Hubei, al distretto di Chaisang, a Jiujiang. L'impalcato a quattro binari è retto da due piloni di calcestruzzo a forma di H alti 242 m; la campata principale di 1.320 m comprende un tratto strallato di 672 m e unisce una trave scatolare d'acciaio di 1.060 m a una di calcestruzzo di 262 m.

Le indagini geologiche per le fondazioni dei piloni iniziarono nel marzo 2015, e la fondazione su pali d'acciaio del pilone nord fu completata alla fine del 2017. L'impalcato principale fu chiuso nel giugno 2021, e il ponte aprì il 30 dicembre 2021 con la ferrovia ad alta velocità Anjiu. Il suo 5º pilone, alto 242 m, richiese perforazioni di pali fino a 110 m, le più profonde nella costruzione ferroviaria ad alta velocità cinese.

Il ponte porta la linea ad alta velocità Pechino–Hong Kong e un binario convenzionale parallelo, entrati in servizio con la linea ad alta velocità Anjiu il 30 dicembre 2021. Il nome deriva dall'isola di Bianyu («isolotto della brema») nel tratto superiore del fiume a Jiujiang, che il viadotto attraversa tra le due campate strallate.

Il ponte porta solo binari e non si attraversa né a piedi né in auto; le viste si aprono dalle rive e dal ponte stradale di Jiujiang sul Fiume Azzurro, circa 5,3 km a valle. La campata principale supera il canale navigabile con un franco di 24 m e 672 m tra i due piloni, perciò l'opera si legge meglio da lontano.

La campata principale di 672 metri è sostenuta da due piloni in calcestruzzo a forma di H, e l'opera è la prima in Cina a usare cavi di strallo incrociati, una scelta che compensa la rigidità limitata del lungo impalcato a cassone d'acciaio. L'impalcato porta quattro binari: due per i passeggeri e due riservati alle merci.