I ponti più impressionanti del mondo

Questo ponte a Ba Na Hills collega due sezioni del complesso montano a 1.400 metri di altitudine. La struttura è sostenuta da due formazioni massicce in calcestruzzo a forma di mani umane che emergono dal fianco della collina. Otto dita reggono la passerella dorata che si estende per 150 metri attraverso la foresta. Dall'apertura nel 2018, il percorso pedonale fornisce accesso a giardini e punti di osservazione.

Completato nel 2008, il ponte della baia di Hangzhou collega Jiaxing a Ningbo attraversando la foce della baia per 35 chilometri. Questo ponte strallato riduce la distanza stradale tra le due città di circa 160 chilometri. La costruzione si sviluppa in più sezioni sull'acqua, con una struttura di piloni distintiva nella parte centrale. Rientra tra gli attraversamenti marittimi più lunghi del suo genere in Cina e svolge un ruolo centrale nella rete di trasporti regionale tra Shanghai e la provincia dello Zhejiang.

Il Pythonbrug collega le isole artificiali di Sporenburg e Borneo-Eiland nei bacini orientali di Amsterdam. Questo ponte pedonale e ciclabile in acciaio di 93 metri presenta un design sinuoso che ricorda un serpente. La struttura dipinta di rosso si distingue dall'architettura moderna circostante. Completato nel 2001, questo attraversamento fornisce un collegamento diretto tra due ex quartieri industriali trasformati in aree residenziali.

Questo ponte di vetro collega due pareti rocciose sopra un canyon di 430 metri nel Parco Nazionale Forestale di Zhangjiajie. La struttura è stata aperta nel 2016 e utilizza pannelli di vetro come superficie di passaggio a 300 metri dal suolo. Il ponte serve come attraversamento pedonale nella riserva naturale e offre viste sui pilastri di arenaria circostanti. Gli ingegneri hanno progettato il sistema di supporto con cavi d'acciaio e rinforzato la superficie di vetro per sopportare il traffico dei visitatori.

Il Liberty Bridge attraversa il fiume Reedy nel centro di Greenville con una lunghezza di 108 metri. Questo ponte pedonale in acciaio e cemento è stato inaugurato nel 2004, collegando Falls Park al centro città. La struttura curva è sostenuta da un unico pilone centrale stabilizzato da cavi d'acciaio. L'arco del ponte offre una vista libera sulle cascate Reedy River Falls. Il progetto consente una campata libera senza pilastri di supporto aggiuntivi nell'alveo del fiume.

Il ponte Henderson Waves collega il Mount Faber Park al Telok Blangah Hill Park, innalzandosi a 36 metri sopra Henderson Road. Questa passerella pedonale si estende per 274 metri e presenta una struttura ondulata in acciaio e legno. Le costole curve formano aree di sosta coperte che offrono protezione dal sole e dalla pioggia. Il ponte fa parte del Southern Ridges Walk, un percorso di dieci chilometri che collega diversi parchi nella regione meridionale di Singapore.

Il Living Bridge collega il campus principale dell'Università di Limerick con l'area di arte e scienze umane. Questo ponte pedonale e ciclabile attraversa lo Shannon per 350 metri e serve come passaggio quotidiano per migliaia di studenti. La struttura è stata completata nel 2007 e presenta un design architettonico contemporaneo. Il nome riflette la sua funzione di collegamento attivo tra le diverse aree universitarie. Dal ponte si osservano viste sul fiume e sulle rive circostanti.

La passerella pedonale Bob Kerrey attraversa il fiume Missouri e collega gli stati del Nebraska e dell'Iowa. Questa struttura in acciaio si estende per 1200 metri di lunghezza e presenta sistemi di sostegno a cavi. Il ponte costituisce un attraversamento funzionale per pedoni e ciclisti tra i due stati e fornisce accesso alle aree fluviali su entrambi i lati.

The Twist è un edificio percorribile che attraversa il fiume Randselva presso il Museo Kistefos. La struttura collega entrambe le rive del fiume e ruota di 90 gradi lungo i suoi 60 metri di lunghezza. L'edificio funziona simultaneamente come ponte per i visitatori, spazio espositivo per l'arte contemporanea e oggetto architettonico all'interno del parco di sculture. La facciata in alluminio riflette il paesaggio circostante e l'acqua del fiume. Progettata dallo studio di architettura norvegese BIG, questa struttura è stata inaugurata nel 2019 e rappresenta uno dei pochi ponti abitabili al mondo.

La struttura dell'Isola Aiola collega le due sponde del fiume Mur a Graz dal 2003. Questa costruzione in acciaio è stata progettata dall'artista newyorkese Vito Acconci e funziona come ponte pedonale con ristorante e bar integrati. La struttura a forma di conchiglia si estende sull'isola artificiale nella Mur e offre aree ristorazione con terrazze. L'opera si trova nel centro di Graz e collega il centro storico con i quartieri moderni. Il ponte fa parte della riqualificazione culturale del lungofiume ed è utilizzato quotidianamente da residenti e turisti.

Il Ponte di Rialto fu costruito tra il 1588 e il 1591 su progetto dell'architetto Antonio da Ponte. La struttura, realizzata in pietra d'Istria, attraversa il Canal Grande con un'unica arcata di 28 metri di luce e si innalza a 7,5 metri sopra l'acqua. La costruzione comprende due rampe inclinate collegate da un portico centrale, oltre a 24 botteghe distribuite lungo tre passaggi paralleli. Questo ponte sostituì diverse strutture lignee precedenti e rimase l'unico attraversamento pedonale sul Canal Grande fino al 1854.

Il ponte di Chengyang fu costruito nel 1912 dalla minoranza dong senza utilizzare chiodi o viti. La struttura attraversa il fiume Linxi e collega diversi villaggi della regione. I tre livelli sovrapposti ospitano padiglioni con pannelli di legno intagliato e tetti curvi. Cinque pilastri in pietra sostengono l'intera sovrastruttura in legno. Le gallerie coperte fungono sia da passaggio che da luogo di incontro per la popolazione locale. L'architettura segue le tecniche di costruzione tradizionali del gruppo etnico dong.

Il Viadotto della Ruhr fu costruito nel 1879 dalla Compagnia Ferroviaria Bergisch-Märkische e collega le due sponde del fiume Ruhr tra Herdecke e Wetter. La struttura è composta da venti archi a tutto sesto realizzati in arenaria della Ruhr, che si estendono per una lunghezza totale di 313 metri. I pilastri raggiungono altezze fino a 35 metri sopra il livello dell'acqua. Il viadotto serve ancora oggi il traffico ferroviario sulla linea tra Hagen e Dortmund e trasporta quotidianamente treni regionali e merci attraverso la Ruhr.

Il Peace Bridge collega i quartieri di Sunnyside ed Eau Claire attraverso il fiume Bow. Questo ponte pedonale e ciclabile è stato progettato dall'architetto spagnolo Santiago Calatrava e completato nel 2012. La struttura presenta un'intelaiatura in acciaio verniciato di rosso con una copertura spiralata in vetro e acciaio che si estende per 126 metri. Il progetto combina ingegneria funzionale con elementi scultorei, fornendo riparo dalle condizioni meteorologiche di Calgary.

Il Ponte delle Catene Széchenyi fu il primo collegamento permanente tra i quartieri di Buda e Pest, costruito tra il 1839 e il 1849 secondo i progetti dell'ingegnere inglese William Tierney Clark. Questo ponte sospeso attraversa il Danubio con una lunghezza totale di 375 metri ed è affiancato ad entrambe le estremità da due massicce torri in pietra in stile neoclassico. La struttura fu distrutta durante la Seconda Guerra Mondiale e fedelmente ricostruita tra il 1947 e il 1949. Il ponte collega Piazza Clark Ádám a Buda con Piazza Roosevelt a Pest e porta il nome del riformatore ungherese conte István Széchenyi, che avviò il progetto.

Il Dyavolski Most, conosciuto come il Ponte del Diavolo, attraversa il fiume Arda nel sud della Bulgaria. Questo arco in pietra del XVI secolo fu costruito durante il dominio ottomano e serviva come passaggio importante sulla rotta commerciale tra l'interno e la costa egea. Il ponte presenta un arco elevato e una costruzione solida in blocchi di pietra tagliata. Leggende locali associano la struttura a racconti soprannaturali, il che spiega il suo nome. Oggi nessun traffico attraversa il ponte, che si trova all'interno di un'area naturale protetta.

Il Ponte Vecchio attraversa l'Arno dal XIV secolo con tre arcate ribassate in pietra. Questo passaggio fiorentino presenta edifici a due piani su entrambi i lati, che ospitano orafi e gioiellieri dal XVI secolo. Il Corridoio Vasariano sopraelevato corre sopra le botteghe, collegando il governativo Palazzo Vecchio con la residenza ducale di Palazzo Pitti. La struttura sopravvisse come unico ponte sull'Arno alle distruzioni della Seconda Guerra Mondiale e serve oggi come percorso pedonale nel centro storico della città.

Il Millennium Bridge collega la riva nord del Tamigi alla riva sud attraverso una struttura in acciaio di 325 metri. Questo ponte pedonale è stato inaugurato nel 2000 e offre un percorso diretto tra la Cattedrale di St Paul e la Tate Modern. Il progetto dell'architetto Norman Foster presenta cavi di sospensione sottili e un profilo basso che mantiene le vedute sugli edifici storici circostanti.

Il Ponte della Costituzione collega la stazione ferroviaria di Santa Lucia a Piazzale Roma sulla sponda opposta del Canal Grande. Completato nel 2008, questo ponte pedonale è stato progettato dall'architetto spagnolo Santiago Calatrava e costruito in acciaio, vetro e pietra d'Istria. Con la sua forma curva e i gradini in vetro, questo quarto ponte sul Canal Grande crea un contrasto contemporaneo con l'architettura storica di Venezia. La struttura facilita l'accesso dei viaggiatori tra il nodo di trasporto e il centro storico della città.

L'Helix Bridge si estende per 280 metri attraverso Marina Bay, collegando il centro città al quartiere lungomare. La struttura in acciaio inossidabile forma un motivo a doppia elica ispirato alla struttura molecolare del DNA. I pedoni attraversano il ponte tramite una passerella coperta, mentre le piattaforme di osservazione lungo il percorso offrono vedute sulla baia. Inaugurata nel 2010, questa costruzione funge da collegamento pedonale tra vari quartieri e attrazioni turistiche.

Il Langkawi Sky Bridge è una passerella pedonale curva in acciaio sospesa a 700 metri sul livello del mare sul Monte Mat Cincang. La struttura si estende per 125 metri di lunghezza ed è sostenuta da un unico pilone. I visitatori accedono a questo ponte tramite la funivia Cable Car e possono osservare le foreste pluviali dell'isola e il Mare delle Andamane dal suo camminamento. Il ponte è stato inaugurato nel 2005 e il suo design curvo segue i contorni naturali del crinale montuoso.

La Passerelle Simone de Beauvoir collega il 12° e 13° arrondissement attraversando la Senna. Questo ponte pedonale e ciclabile presenta una costruzione in acciaio di 304 metri con una forma curva caratteristica. La struttura comprende due livelli i cui percorsi si intersecano al centro. Inaugurata nel 2006, la passerella porta il nome della filosofa e scrittrice francese.

Il Puente de la Mujer collega il quartiere portuale di Puerto Madero con il centro di Buenos Aires. L'architetto spagnolo Santiago Calatrava ha progettato questo ponte pedonale inaugurato nel 2001. La struttura asimmetrica presenta un albero in acciaio bianco che si eleva per 39 metri sopra l'acqua e un piano sospeso da cavi d'acciaio. La sezione mobile ruota di 90 gradi per consentire il passaggio delle imbarcazioni. Il design evoca una coppia danzante e simboleggia il tango, la danza tradizionale dell'Argentina.

Il ponte Banpo attraversa il fiume Han e dispone del sistema di fontane Moonlight Rainbow. Questo comprende 380 ugelli installati su entrambi i lati del ponte che pompano acqua nel fiume sottostante. I getti d'acqua raggiungono una lunghezza fino a 140 metri e vengono illuminati da luci LED con colori cangianti dopo il tramonto. L'installazione è stata inaugurata nel 2008 e utilizza esclusivamente acqua del fiume che viene filtrata e ricircolata.

Il Ponte Carlo collega dal XIV secolo la Città Vecchia di Praga con il Piccolo Quartiere attraverso il fiume Moldava. Questo ponte in pietra si estende per 516 metri e poggia su 16 arcate. Lungo le sue balaustre si ergono 30 statue e gruppi statuari barocchi installati tra il 1683 e il 1928, che rappresentano prevalentemente soggetti religiosi. Il ponte presenta tre torri: due sul lato del Piccolo Quartiere e la Torre del Ponte della Città Vecchia in stile gotico, considerata una delle più belle costruzioni gotiche dell'Europa centrale. Fino al 1841, il Ponte Carlo costituiva l'unico passaggio tra le due rive del fiume. Oggi è riservato ai pedoni e attira migliaia di visitatori ogni giorno.

Il ponte Trift collega due pareti rocciose sulla gola di Trift nella valle di Gadmen. Questo ponte sospeso è stato costruito per la prima volta nel 2004 e sostituito con una struttura più stabile nel 2009. Il passaggio fornisce agli escursionisti l'accesso all'area di Trift e al lago glaciale omonimo. Il ponte si trova a 1720 metri di altitudine e offre viste dirette sul ghiacciaio del Trift in ritiro. L'accesso avviene tramite un'escursione di circa novanta minuti dalla stazione superiore della funivia di Trift o attraverso percorsi più lunghi dal fondovalle.

Il Ponte Gobbo fu costruito nel VII secolo e collega le due sponde del fiume Trebbia a Bobbio. Questa costruzione in pietra si estende per 280 metri ed è composta da undici arcate di altezze e larghezze differenti, che conferiscono alla struttura il suo caratteristico andamento irregolare. Per secoli questo ponte ha servito come importante punto di attraversamento per i pellegrini diretti a Roma e come via commerciale tra le regioni.

Il ponte Kintaikyo attraversa il fiume Nishiki a Iwakuni con cinque archi in legno. Questa struttura storica fu costruita nel 1673 e impiega esclusivamente tecniche di falegnameria giapponese tradizionale senza elementi di fissaggio metallici. Il ponte si estende per 193 metri di lunghezza e combina tre archi centrali in legno con due pilastri in pietra sulle rive del fiume. Ogni arco poggia su fondamenta in pietra ed è sostenuto da un sistema complesso di travi in legno ad incastro.

Il ponte di Øresund collega la Svezia con la Danimarca attraverso una costruzione combinata che comprende un tunnel di 4050 metri e un ponte di 3795 metri. Questo collegamento di trasporto attraversa lo stretto di Øresund tra Malmö e Copenaghen, permettendo il traffico stradale e ferroviario. La sezione occidentale inizia come tunnel sul lato danese e si trasforma in ponte alto presso l'isola artificiale di Peberholm, proseguendo verso la costa svedese.

Il ponte Khaju fu costruito nel 1650 durante il regno dello scià Abbas II sul fiume Zayandeh. Questa struttura a due piani in pietra e mattoni si estende per 133 metri di lunghezza e presenta 23 arcate. Il ponte funziona contemporaneamente come diga per regolare il livello dell'acqua. Le gallerie e i padiglioni su entrambi i livelli ospitavano in passato riunioni di residenti e della corte persiana in occasioni sociali.

Il Gateshead Millennium Bridge collega le due sponde del Tyne attraverso un meccanismo di inclinazione innovativo. Questa costruzione in acciaio e alluminio ruota su assi orizzontali per permettere il passaggio delle imbarcazioni. Il percorso pedonale misura 126 metri di lunghezza con una larghezza di 7,6 metri e include una pista ciclabile separata. Inaugurato nel 2001, il ponte serve il traffico quotidiano tra Gateshead e Newcastle.

Il ponte Dom Luís collega Porto a Vila Nova de Gaia attraverso il fiume Douro. Questa struttura in acciaio del 1886 presenta due livelli: il livello superiore per la metropolitana e i pedoni offre ampie vedute sulla città e sul fiume, mentre il livello inferiore serve il traffico stradale. L'arco si estende per 172 metri.

Il viadotto di Millau attraversa la valle del fiume Tarn a un'altezza di 343 metri dal suolo. Questo ponte strallato con una lunghezza totale di 2.460 metri è stato progettato da Norman Foster e inaugurato nel 2004. Sette piloni in calcestruzzo sostengono un impalcato in acciaio largo 32 metri che porta l'autostrada A75. Il pilone più alto raggiunge 245 metri e, con il suo albero, raggiunge l'altezza totale di 343 metri. La struttura collega il Causse Rouge con il Causse du Larzac e riduce notevolmente i tempi di percorrenza tra Parigi e il Mediterraneo.

Il Pont du Gard è un ponte acquedotto romano del primo secolo dopo Cristo che attraversa il fiume Gardon. Questa struttura a tre livelli raggiunge 49 metri di altezza e si estende per 275 metri di lunghezza. La costruzione trasportava un tempo circa 20.000 metri cubi d'acqua al giorno dalle sorgenti vicino a Uzès fino a Nîmes su una distanza di 50 chilometri. L'ingegneria consiste in blocchi di calcare tagliati con precisione e assemblati senza malta.

Il Puente Nuevo collega le due parti del centro storico di Ronda attraversando la gola di El Tajo. Questo ponte in pietra fu costruito nel XVIII secolo e si innalza a 98 metri sopra il fiume Guadalevín. La struttura presenta tre archi, con l'arco centrale che forma la campata principale. Le camere superiori del ponte ospitavano un tempo una prigione e ora contengono un centro di interpretazione dedicato alla sua storia costruttiva.

Il Golden Gate Bridge collega San Francisco alla contea di Marin, attraversando lo stretto all'ingresso della baia di San Francisco. Questo ponte sospeso è stato costruito tra il 1933 e il 1937, con una lunghezza totale di 2737 metri. La struttura presenta il suo distintivo colore arancio-rosso, ufficialmente chiamato International Orange. Le due torri principali si innalzano per 227 metri sopra l'acqua, mentre la campata principale misura 1280 metri. L'ingegnere Joseph Strauss ha diretto il progetto di costruzione, considerato una realizzazione importante dell'ingegneria del suo tempo.

Il Tower Bridge attraversa il Tamigi a Londra e fu costruito tra il 1886 e il 1894 in stile vittoriano. Questo ponte mobile e sospeso collega i quartieri di Southwark e Tower Hamlets. Le caratteristiche torri neogotiche si innalzano per 65 metri di altezza e ospitano spazi espositivi e passerelle pedonali. La sezione centrale può essere sollevata idraulicamente per consentire il passaggio di grandi imbarcazioni. La struttura in acciaio pesa complessivamente 11.000 tonnellate e si estende per una lunghezza totale di 244 metri.

Il ponte di Russky attraversa lo stretto del Bosforo Orientale, collegando Vladivostok all'isola di Russky. Completato nel 2012, questo ponte strallato si estende per 1.104 metri con una campata principale di 1.104 metri tra i suoi piloni, che raggiungono 324 metri di altezza. La struttura è stata costruita per il vertice APEC e funge da collegamento di trasporto principale verso l'Università Federale dell'Estremo Oriente sull'isola. Il ponte dispone di quattro corsie e gestisce il traffico quotidiano tra la città e le strutture educative e le zone residenziali di Russky.

La Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge Hong Kong Link Road collega Hong Kong alla Cina continentale attraverso un percorso di 29,6 chilometri. Questa costruzione include ponti, isole artificiali e un tunnel sottomarino che connettono tre importanti zone economiche nel delta del Fiume delle Perle dal 2018. L'opera riduce il tempo di viaggio tra le tre città da tre ore a circa 30 minuti e attraversa il District Islands di Hong Kong.

Il ponte Akashi-Kaikyo attraversa lo stretto tra Kobe sull'isola di Honshu e l'isola di Awaji. Completato nel 1998, questo ponte sospeso presenta una campata principale di 1991 metri, stabilendo il record mondiale per ponti di questo tipo. Sei corsie di traffico collegano le due sponde, con torri che si innalzano per 283 metri sopra l'acqua. Gli ingegneri hanno progettato la struttura per resistere ai terremoti, e ha sopportato il sisma di Kobe del 1995 durante la costruzione.

Questo collegamento combinato stradale e ferroviario attraversa lo stretto del Grande Belt tra le isole danesi di Selandia e Fionia. Completato nel 1998, il sistema è composto da due ponti e un tunnel, con il ponte orientale che presenta una campata principale di 1624 metri. L'infrastruttura ha ridotto notevolmente i tempi di percorrenza tra Copenaghen e lo Jutland, consentendo il transito sia di veicoli che di treni attraverso una delle principali vie d'acqua della Danimarca.

Il ponte Yavuz Sultan Selim collega Europa e Asia attraverso il Bosforo e sostiene sia il traffico stradale che ferroviario sulla sua struttura combinata. Questo terzo ponte del Bosforo è stato inaugurato nel 2016 e si estende per 1408 metri tra i suoi due piloni che si innalzano a 322 metri sopra il livello del mare. L'autostrada a otto corsie e la linea ferroviaria a due binari corrono su piani separati del ponte e gestiscono circa 135000 veicoli al giorno. La posizione a nord di Istanbul collega le reti di trasporto dei lati europeo e asiatico dell'area metropolitana e facilita il traffico di transito tra i continenti.

Il ponte Sheikh Jaber al-Ahmad al-Sabah si estende per 48 chilometri attraverso la baia del Kuwait e figura tra i ponti più lunghi al mondo. Inaugurata nel 2019, la struttura collega Città del Kuwait con l'area industriale di Subiya tramite una strada rialzata principale di 36 chilometri e una sezione di ponte di 12,4 chilometri. La costruzione comprende corsie dedicate al traffico veicolare e un passaggio marittimo separato, riducendo il tempo di percorrenza tra i due punti di oltre un'ora. Questo importante progetto infrastrutturale dimostra soluzioni contemporanee per le esigenze di trasporto regionale.

Il ponte di Beipanjiang attraversa una gola nel sudovest della Cina a un'altezza di 565 metri sopra il fiume e si colloca tra i ponti più alti del mondo. Completata nel 2016, questa struttura strallata collega le province di Guizhou e Yunnan lungo una lunghezza totale di 1341 metri. La costruzione riduce significativamente i tempi di percorrenza tra le regioni e dimostra tecniche ingegneristiche moderne nella costruzione di ponti attraverso terreni montuosi.